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倉儲籠廠家報道倉儲的行業現狀

  • 發表時間:2020-06-13 11:32:32
  • 來源:未知
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1. 倉儲成本高。倉儲難是整個物流業存在的普遍現象,嚴格的土地管理政策使倉儲企業取得土地的難度加大,土地取得成本和使用成本較高。
 
2. 倉庫布局不夠合理。由于缺乏統一的國家標準和專業性的規劃設計,各地已經建成的新倉庫區存在許多的問題。
 
3. 倉儲設備和技術發展不平衡。由于倉儲業的投資能力有限,面對急劇增長的倉儲需求,新型庫房數量短缺,配送車輛、集裝技術、揀選技術、信息技術等急需提升和改造。
 
4. 倉儲企業規模偏小、經濟效益偏低。這兩年我國倉儲企業雖然業務量與主營收入有較大幅度的增加,但利潤卻較低。倉儲企業每單位平均占有資產僅為2533 萬元。所有物流主體企業中,平均業務收入利潤率為8.77%。
 
5. 倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業,既需要掌握一定專業技術的人才,也需要操作型人才,更需要倉儲管理型人才,而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
 
6. 倉儲管理方面的法制、法規不夠健全。在倉儲管理法制方面,我國的起步較晚,已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高,已經不適合實際情況。至今我國還沒有一部完整的《倉庫法》。同時,我國倉儲管理人員的法制觀念不強,不會運用法律手段來維護企業的利益。
 
最近幾年我國倉儲業發展迅猛,隨著網絡購物、網上支付、移動電子商戶的數量急劇增加,越來越多的企業開始大舉進軍倉儲業。2008 年末我國倉儲企業的數量已達17416 個,倉儲業的從業人數已達51.1 萬人,倉儲業的營業收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元,增加值達到1737 億元。2010 年,新建倉庫的面積達213萬平方米,比2009 年增加70 萬平方米。越來越多的物流企業認識到,沒有強大的倉儲資源網絡,沒有控制和管理物流倉庫的能力,就難以發展成為有競爭力的大型物流企業。但是目前無論是一線城市還是二三線城市,現在都面臨著倉儲難的問題,倉儲已經成了制約物流行業發展,并且推高流通成本的一個棘手的問題。本文從發達國家倉儲行業的經驗出發,分析了我國倉儲企業面臨的問題,并提出了相應的對策,以期對倉儲行業的發展有推動作用。倉儲籠廠家
 
隨著倉儲行業競爭的不斷加劇,大型倉儲企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內優秀的倉儲企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內優秀的倉儲企業迅速崛起,逐漸成為倉儲行業中的翹楚!
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